iBOX PRO 700 GPS: бдительность — его работа "АВТО-ПРОФИ" - Avtoprofi.com
Бесплатная доставка
Каталог товаров
Подписаться на акции,
новости и новые обзоры:
Без спама. Мы присылаем
2-3 полезных письма в неделю
В этом обзоре

iBOX PRO 700 GPS: бдительность — его работа

05.12.2016
За рулем

Сложность выбора радар-детектора связана с тем, что в магазине его способности никак не проверишь. Остается довериться словам продавца или отзывам тех, кто уже опробовал конкретную модель в деле. Наш рассказ — об опыте использования прибора iBOX PRO 700 GPS.

iBOX PRO 700 GPS

Встречают по одежке — этот принцип справедлив и для неодушевленных предметов. Каждому приятно видеть качественно сделанную вещь в приятной упаковке и с щедрой комплектацией. По всем трем критериям iBOX PRO 700 GPS даст фору многим конкурентам.

В красочно оформленной коробке, помимо необходимого минимума в виде проводов для подключения к компьютеру и питания, можно найти сразу несколько «излишеств». Даже сам кабель сделан с вниманием к нуждам пользователя. Практически во всех недорогих автомобилях предусмотрена только одна розетка на 12 В, и, заняв ее подключенным радар-детектором, вы оставите без энергии остальные гаджеты, — однако у iBOX на этот случай в торце разъема прикуривателя предусмотрено второе гнездо. Есть и пара запасных предохранителей.

iBOX PRO 700 GPS

В салоне прибор можно установить тремя различными способами. Стандартный — с помощью кронштейна с двумя присосками. Узел выполнен очень неплохо: присоски — отличного качества, не норовят отклеиться от ветрового стекла, железный «уголок» без заеданий и лишних усилий вытаскивается из паза в приборе. Можно закрепить гаджет и на передней панели. Для этого в комплекте есть липкий коврик или мощный магнит. Так что каждый найдет вариант по вкусу и подходящий к конкретному автомобилю.Дизайн iBOX PRO 700 GPS впору назвать классическим для радар-детекторов. Четыре основные клавиши расположены сверху, колесико регулировки громкости — слева, рядом с гнездом для проводов подключения к компьютеру и бортовой сети машины. Последнее — грамотное решение: в большинстве случаев прибор располагается правее водителя, так что не придется подключать питание вслепую.

iBOX PRO 700 GPS

Дисплей тоже выглядит обычным, однако после включения выясняется, что разработчики оставили для поясняющих надписей и индикации режимов меньше места в ширину, зато больше — в высоту. Поначалу это кажется неудобным, но привыкаешь в первую же поездку и перестаешь обращать внимание на несколько нестандартное решение. На информативность дисплея оно практически не повлияло. «Практически» — потому что подсказки о типе замеченного излучения (К-диапазон, лазер, Стрелка и т. п.) все-таки мелковаты, на ходу разглядеть их бывает трудно. С другой стороны, так ли они важны? Водителю главное — знать о самóм факте наличия радара впереди, а его тип на размер штрафа не влияет.

К тому же ориентироваться можно и не вглядываясь в буквы. Если светится символ под основным дисплеем, то детектор уловил излучение. В этом случае цифры указывают силу сигнала. Горящий индикатор в левой части экрана сигнализирует о приближении к стационарной камере, имеющейся в памяти прибора. Белые цифры обозначают расстояние до места установки комплекса.

iBOX PRO 700 GPS

За качество сборки iBOX получает пятерку с плюсом. Детали из приятного на взгляд и на ощупь матового пластика не люфтят, плотно прилегают друг к другу. С первого же взгляда возникает ощущение качественности. Забегая вперед, скажем, что оно подтвердилось: детектор работает очень адекватно, не зависает и не требует к себе повышенного внимания.

Необходимый перед первым использованием гаджета процесс обновления базы данных с GPS-координатами полицейских камер не займет у вас много времени. На официальном сайте производителя ibox.org на виду выложена и ссылка на свежий файл для загрузки в прибор, и инструкция по процессу обновления. Она даже снабжена иллюстрациями.

Необычные названия режимов уже знакомы по другим приборам iBOX. Для мегаполисов адаптирован режим «Москва», который обычно называется «город». В нем радарная часть по умолчанию отключена, а прибор работает как GPS-информер, предупреждая только о приближении к стационарным камерам. На трассе предлагается выбирать между «Россией» и «Казахстаном». Отличие последнего — в активированной базе камер за пределами России, в странах СНГ. Переключать режимы вручную не нужно: в iBOX PRO 700 GPS реализована функция Smart. Радар-детектор автоматически переходит из городского цикла в трассовый и обратно, ориентируясь по текущей скорости автомобиля. Ее прибор узнает при помощи встроенного GPS-модуля. Пороговое значение пользователь может выставить самостоятельно.

Меню порадовало несколькими нестандартными пунктами, которые у конкурентов есть не всегда, а некоторые и вовсе видеть раньше не доводилось. Крайне полезен фильтр слабых сигналов. Выставив его, к примеру, на уровень «3», вы заставите прибор молчать, пока сила пойманного излучения не превысит этот порог. Функцию пришлось оценить на трассе, на которой загородные участки перемежаются с деревнями и городками, где нередки источники ложных сигналов. Да и в городе с такой «фишкой» можно смело включать радарную часть, не боясь сойти с ума от постоянного верещания гаджета.

Небесполезна функция «АнтиСон»: периодически подаются звуковые сигналы, которые водитель должен выключать нажатием на кнопку. Если же человек за рулем задремал, то тревожный писк вернет ему бдительность, спасет от аварии и заставит остановиться на отдых. Также iBOX PRO 700 GPS сам предупреждает владельца, что пора бы обновить загруженную в память базу данных. В радар-детекторе предусмотрена и совсем необычная возможность — корректировка показаний скорости по GPS. Как известно, штатный спидометр всех автомобилей чуть завышает скорость. Введя поправку к данным спутника (от 1 до 7%), можно добиться того, чтобы дисплей прибора показывал ту же скорость, что и циферблат перед глазами водителя.

Несколько сотен километров, проведенных в машине с iBOX PRO 700 GPS, заставили зауважать прибор. Количество ложных срабатываний невелико. Из спортивного интереса мы даже выставляли на минимальный уровень фильтр слабых сигналов, и всё равно гаджет не досаждал писком не по делу. Это, разумеется, касается загородного цикла. В Москве отсечь все источники помех не по силам ни одному радар-детектору.

iBOX PRO 700 GPS


База камер, судя по всему, пополняется новыми координатами достаточно оперативно. По крайней мере, все свежеустановленные комплексы видеофиксации на тестовом маршруте «семисотый» знал, чем заслужил дополнительные баллы в свою копилку. Редкие пока в столичном регионе Автодории, лишенные радарной части и измеряющие скорость на отрезке дороги, iBOX также распознает и умеет высчитывать среднюю скорость при движении по контролируемому участку.

Радары Стрелка не представляют опасности для прибора от компании iBOX. Работающие в лоб он видит примерно за километр, установленные в спину заставляют его поднимать тревогу метров за двести. Этого более чем достаточно, чтобы ликвидировать превышение скорости, если вы немного увлеклись за рулем. Всё вышесказанное касается и радаров Крис — патрули ДПС обычно используют их в мобильных засадах.

Цена iBOX PRO 700 GPS — 6500 рублей. По сегодняшним меркам не слишком много. Тем более что радар-детектор оставил очень неплохое впечатление.

По материалам журнала "За рулем"

Возврат к списку

Ваш город:
Москва
Ваш город
Москва?
Нет
Да
Изменить город
×
МЫ ДОСТАВЛЯЕМ ПО ВСЕЙ РОССИИ!
Москва, Московская область
Ижевск, Удмуртская Республика
Краснодар, Краснодарский край
Нижний Новгород, Нижегородская область
Салават, Республика Башкортостан
Уфа, Республика Башкортостан
Владимир, Владимирская область
Казань, Республика Татарстан
Набережные Челны, Республика Татарстан
Новосибирск, Новосибирская область
Самара, Самарская область
Хасавюрт, Республика Дагестан
Екатеринбург, Свердловская область
Киров, Кировская область
Нижнекамск, Республика Татарстан
Нурлат, Республика Татарстан
Ульяновск, Ульяновская область
Чебоксары, Чувашская Республика